Grand Opening Authorized Dealer Hino Narogong

Grand Opening Authorized Dealer Hino Narogong

Bekasi - PT. Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) sebagai Dealer Utama untuk kendaraan Hino di Indonesia Hino hadir selama 32 tahun di Indonesia dan terus memperluas layanan penjualan dan purna jualnya. Kami memilih Narogong sebagai lokasi jaringan terbaru kami karena Narogong merupakan salah satu daerah pemasaran yang potensial.  Bersama dealer resmi Hino PT. Bypassindo Jaya Indah (BJI), Pada hari ini 27 Januari 2015, secara resmi dibuka Dealer dengan fasilitas 3S (Sales, Service & Sparepart), di Narogong, Bekasi. Acara pembukaan ini dihadiri olehToshiro Mizutani - Commissioner HMSI, Hiroo Kayanoki - President Director HMSI,  Santiko Wardoyo - Director Sales & Promotion HMSI, Shinji Yamasaki - Director HMSI, Irwan Supriyono – Senior Executive Office After Sales Division HMSI, Vivi Kartawinata – Director BJI, Yusuf Kartawinata – Commissioner BJI.
 
“Melalui Dealer resmi kami di wilayah Narogong, HMSI berkomitmen untuk memberikan Total Support kepada customer Hino dan pembukaan Dealer 3S ini juga sebagai bentuk untuk memaksimalkan servis kepada pelanggan Hino”, ungkap Hiroo Kayanoki.
Fasilitas 3S yang terletak di Jalan Raya Narogong KM 21, No.30 Bekasi dibangun dengan luas total bangunan 1.522 m² diatas lahan seluas 4.082m² bertempat di Jalan Raya Narogong KM 21, No. 30 Bekasi. Dealer ini memberikan fasilitas 3S, meliputi Penjualan, Servis dan Suku Cadang.  Selain itu terdapat juga Sales Counter, dan Unit Display. Bagi pemilik kendaraan Hino, layanan servis yang diberikan oleh Dealer resmi Hino – Narogong ini juga sangat lengkap. Layanan servis yang diberikan meliputi ruang tunggu servis yang nyaman dan dilengkapi, dengan  6 bay servis, untuk melakukan perawatan berkala (Periodic service), Perbaikan ringan  (Light repair), perbaikan berat (Heavy repair) dan perbaikan komponen (Component repair). Fasilitas ini juga dilengkapi dengan gudang spare part seluas 116m2 . Untuk lebih meningkatkan kepuasaan pelanggan dan nilai tambah pembelian unit Hino, diberikan juga Free Service Program ( FSP ), Ini adalah program layanan perawatan berkala gratis sampai dengan 60.000 KM atau mencapai 1 tahun sejak pelanggan membeli (menerima) kendaraan Hino dari Dealer resmi Hino. FSP ini berlaku untuk semua produk Hino dan program ini guna mendukung operasional pelanggan kami.
Santiko Wardoyo mengatakan. “Dengan dibukanya Dealer di Narogong ini dengan fasilitas 3S ( Sales, servis dan spare part ) maka kami optimis kedepannya penjualan Hino di wilayah Jawa Barat atau khususnya Bekasi akan terus meningkat. Tahun lalu, kami memiliki market share 60% untuk segmen truk sedang dan 16,2% untuk segmen truk ringan. Dengan semakin nyaman dan primanya layanan, kami berharap dapat memberikan pelayanan yang memuaskan bagi customer kami sehingga di akhir tahun nanti ditargetkan Hino dapat menguasai 65% market share segmen truk sedang dan 18% segmen truk ringan”,

INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA

0896-1202-8282

081-333-772-235

GOYANGAN LEMBUT HINO

Merasakan ”Goyangan” Lembut Truk Hino Ranger 500 Terbaru

KompasOtomotif-Donny AprilianandaHino New Ranger 500 diuji kelembutannya dengan rintangan khusus.

• 

KompasOtomotif-Donny AprilianandaGoyangan Hino New Ranger 500 di kabin semakin lembut dengan suspensi kabin semi floating.

Bogor, KompasOtomotif – Setelah puas memandangi kabin dan mempelajari apa saja yang tersemat di dalamnya, KompasOtomotif tak sabar menjajal salah satu fitur yang diunggulkan, yakni suspensi untuk kabin yang menggunakan jenis semi floating.

Peredam kejut di luar suspensi pada roda ini berfungsi untuk meredam getaran, sekaligus membuat sopir tak banyak mengalami guncangan saat berada di jalan tidak rata.

Untuk membuktikan kenyamanan ini, HMSI membuat rintangan buatan di area tes di lapangan parkir Sirkuit Sentul. Rintangan pertama adalah tali tambang besar-besar disusun berjajar, seolah menciptakan guncangan kecil. Yang kedua, berupa hambatan tak simetris untuk menguji ”goyangan” di kabin.

Setelah mencoba tiga tipe, yakni New Ranger 500, Ranger model lama, dan kompetitor, goyangan di kabin pada New Ranger paling lembut. Membawa beban seberat 15 ton di bagian kargo terasa sangat stabil dan tidak ”terlempar” dari jok meski diguncang.

Inilah yang dianggap sebagai salah satu faktor penunjang kenyamanan untuk pengemudi yang sangat penting. Saat pengemudi merasa nyaman, stress dan rasa lelah bisa diminimalisir untuk diubah menjadi produktivitas.

KompasOtomotif-Donny AprilianandaKabin pengemudi didesain untuk menambah kenyamanan.

MemudahkanSuspensi kabin yang lembut dimudahkan dengan pola pemindahan gigi yang baru. Selain pola baru, karakter memindahkan gigi yang biasanya keras, pada New Ranger 500 lebih lembut dan ”nurut”. Semua panel dan tombol mudah dijangkau.

Soal tenaga, KompasOtomotif merasakan torsi besar yang sangat diperlukan untuk mengangkut beban berat. Dengan barang bawaan 15 ton di kargo (belum termasuk bobot kendaraan), truk gampang dipacu. Mesin berteknologi commonrail  truk ini lebih dari cukup untuk urusan tarik-menarik.

Memacu kencang semakin terasa aman dengan adanya Anti-Lock Braking System (ABS) yang menambah keyakinan saat menginjak rem. Dibantu exhaust brake dengan menggerakkan tongkat di kiri setir ke bawah, laju kendaraan bisa diredam cepat.

Kenyamanan di dalam kabin ternyata menjadi faktor penentu tingkat lelah sopir. Dengan kemudahan-kemudahan dan reduksi guncangan yang maksimal, stress pengemudi bisa dikurangi lebih optimal.

Penulis	: Donny Apriliananda
Editor	: Azwar Ferdian

INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA

0896-1202-8282

081-333-772-235

GENERASI TERBARU HINO RANGER

Generasi Terbaru Hino Ranger 500 Tampil Perdana di Indonesia

Hino Ranger 500 (foto: Hafid)

Kendaraan NiagaHino

Otosia.com - Menyadari Indonesia sebagai salah satu pasar terbesar keduanya, produsen kendaraan komersial Hino kembali menghadirkan generasi terbaru dari seri 500. Tak tanggung-tanggung, Indonesia pun menjadi negara pertama yang diperkenalkan untuk truk kelas medium duty ini.

"Kontribusi Indonesia terhadap produk kami sangat besar. Untuk bisa lebih memberikan pelayanan yang terbaik, kami memperkenalkan generasi terbaru dari Ranger 500," ucap Presiden Member of the Board Hino Motors Ltd Yasuhiko Ichibasi di Jakarta.

Hino500 Series New Generation Ranger hadir dalam 37 varian, lebih banyak 7 varian dari generasi Ranger terdahulu. Perubahan secara signifikan terjadi pada truk yang sudah meramaikan pasar Indonesia sejak tahun 1985 ini.

"Konsep pengembangan New Generation Ranger difokuskan pada 2 objektif. Pencapaian tujuan ini tidak hanya perubahan model yang ada sebelumnya, tetapi memberikan banyak inovasi dengan proses lebih detail," ujar Sales & Promotion Direktur HMSI, Santiko Wardoyo.

Salah satu keunggulan dari generasi Hino Ranger 500 terbaru terletak pada desain kabin lebih luas. Dilengkapi suspensi kabin model 'semi floating', getaran dapat diminimalisir sehingga pengemudi tidak mudah lelah.

Urusan dapur pacu, New Generation Ranger memiliki enam tipe mesin Common Rail and Mechanical yang dapat dipesan sesuai permintaan konsumen. Hino Ranger 500 terbaru dibanderol mulai harga Rp 500 jutaan sampai Rp 1 miliar.

INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA

0896-1202-8282

081-333-772-235

DKI Latih Sopir Truk Sampah Tertib Lalu Lintas

26 Agu 2015 by

Truk sampah milik Pemprov DKI Jakarta yang melanggar jam operasional ditahan Dishub Kota Bekasi. (Suara Pembaruan/Mikael Niman)

Jakarta – Untuk menjamin ketaatan berlalu lintas di jalan, Dinas Kebersihan (Dinsih) DKI Jakarta menggelar pelatihan ketertiban dan keamanan lalu lintas kepada para sopir truk sampah. Pelatihan tersebut akan digelar selama dua hari, mulai hari ini, Rabu (26/8) – Kamis (27/8).

Kepala Dinas Kebersihan DKI Jakarta, Isnawa Adji mengatakan, pelatihan ketertiban dan keamanan lalu lintas ini bertujuan untuk mendisiplinkan para sopir, agar tertib, dan bertanggung jawab dalam menjalankan tugasnya.

“Paling tidak, para sopir truk sampah tidak mengemudi secara ugal-ugalan, melainkan disiplin, tertib, dan tanggung jawab dalam menjalan tugasnya sebagai pengemudi,” kata Isnawa, di kantor Dinsih DKI Jakarta, Cililitan, Jakarta Timur, Rabu (26/8).

Pelatihan ini sangat penting, karena diharapkan dapat mencegah terjadinya pelanggaran lalu lintas dan kecelakaan akibat kelalaian pengemudi, saat membawa kendaraan di jalan raya.

“Kami bekerja sama dengan Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya untuk memberikan sesi khusus terkait ketertiban lalu lintas dalam pelatihan ini,” ujarnya.

Selama pelatihan, para sopir akan diajarkan pengetahuan mengenai jenis kendaaan, pengecekan harian, teknik mengemudi yang baik dan benar, keselamatan berkendara, dan cara mengemudi yang dapat menghemat bahan bakar.

Untuk pelatihan ini, Dinsih mendatangkan pelatih dari PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya, dan Dinsih sendiri.

Senior Executive Office (Service & Sparepart Division) PT Hino Motor Sales Indonesia, Irwan Supriono, mengatakan, keterlibatan Hino memberikan pelatihan pengemudi truk sampah merupakan wujud kepedulian Hino kepada pengguna kendaraan merk Hino, khususnya Dinsih Pemprov DKI Jakarta.

“Mayoritas truk sampah milik DKI Jakarta bermerek Hino, yang dibeli melalui proses e-purchasingdengan harga yang sangat kompetitif. Kami juga siap melakukan perawatan kendaraan di jaringan bengkel resmi Hino dengan skema contract service,” kata Irwan.

Dalam kesempatan yang sama, Dinsih DKI Jakarta menghibahkan truk sampah bekas yang masih laik jalan sebanyak tiga unit kepada Pemerintah Kota Bekasi.

Lenny Tristia Tambun/FAB

Sumber

*beritabaru.co.id
INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA
0896-1202-8282
081-333-772-235

TIPS MENGHEMAT BAHAN BAKAR

Tips Menghemat Bahan Bakar HINO DUTRO

BBM atau Bahan Bakar Minyak tiap tahun selalu naik harganya, bahkan bisa beberapa kali naik dalam setahun, berikut tips menghemat BBM saat mengendarai truk atau bus.

Faktor kendaraan:
1. Mesin hrs selalu dlm kondisi optimal terutama pada sistem pembakaran, supply bahan bakar dan pengapiannya. Pembakaran yg tidak optimal menyebabkan pemborosan BBM. Syukurlah pada mobil tahun 2000 keatas hampir semua sudah menggunakan sistem pengapian elektronik sehingga lebih efisien. Namun tak ada salahnya memeriksa emisi gas buang secara berkala untuk memastikan bahwa pembakaran optimal.

2. Ban harus sesuai dengan spesifikasi kendaraan, demikian pula tekanan anginnya. Penggunaan ban yg terlalu besar dan lebar akan membuat mesin bekerja lebih berat dan akhirnya lebih boros BBM. Tekanan angin yang kurang juga membuat boros BBM.

3. Penambahan aksesoris eksterior seperti bagasi di atas kabin dan pemasangan spoiler tambahan yang tidak sesuai dgn Aerodinamika akan menambah hambatan angin. Akibatnya BBM akan lebih boros.

Cara mengemudi:
Faktor ini ternyata sangat berpengaruh pada konsumsi BBM. Cara mengemudi yang salah salah bisa membuat konsumsi BBM melonjak sampai 20%.

1. Akselerasi dan deselerasi adalah hal yang paling dominan dalam menghemat BBM. Upayakan tidak melakukan akselerasi dan deselerasi secara mendadak. Injak pedal gas dgn kalem, jgn menghentak. Demikian pula saat melepas pedal gas.

2. Untuk berkendara jarak jauh, upayakan pada kecepatan jelajah secara konstan. Mobil memiliki kecepatan jelajah (cruising speed) sendiri-sendiri tergantung dari tenaga mesin dan ratio giginya. Pada beberapa mobil mewah tersedia indikator konsumsi BBM sehingga dengan mudah kita bisa tahu pada RPM dan kecepatan berapa konsumsinya paling irit. Ada pula mobil yg dilengkapi tombol cruising speed. Tapi sebagai patokan kecepatan jelajah itu pada RPM 2500 - 3500 pada gigi tertinggi, dengan kecepatan sekitar 90 - 110 km/jam. Tanpa tachometer, kita masih bisa merasakan kecepatan jelajah kalau kita sudah mengenal karakter mobil kita. Pada gigi tertinggi dimana suara mesin paling "sunyi" tapi masih ada tenaga ketika pedal gas diinjak lebih dalam, itulah kecepatan jelajah.

3. Antisipasi kondisi lalu lintas di depan. Apabila ada hambatan (mis traffic light) di depan kita lebih baik kita mengurangi kecepatan secara gradual. disamping hemat BBM juga hemat sepatu rem. Ingat hukum kekekalan energi, sayang kan kalau energi mesin kita terlalu banyak dipakai untuk memanaskan piringan rem, alih-alih untuk menghasilkan daya dorong buat mobil kita. Disamping itu menjalankan mobil dari posisi diam akan lebih boros BBM daripada dari posisi berjalan pelan (roda masih menggelinding).

4. Kenali jalan dan kondisi lalu lintas. Pada kondisi jalan di kota besar seperti Jakarta dimana sering terjadi kemacetan, mengenal jalan-jalan Alternatif sudah merupakan suatu keharusan. Di samping hemat waktu juga hemat BBM. Ingat, kondisi "stop and go" sangat menguras konsumsi BBM. Lebih baik memutar 2-3 km lebih jauh tapi bebas macet daripada terjebak dalam antrian kendaran yg beringsut pelan. Mesin hidup dalam kondisi diam pun mengunakan BBM. Pada mobil biasa, 45 menit idle menghabiskan 1 liter BBM.

5. Jangan memanaskan mesin mobil terlalu lama di pagi hari, apalagi sambil menghentak-hentak pedal gas sampai mobil meraung-raung. Mobil sekarang sudah modern sistem pelumasannya, demikian pula teknologi minyak pelumas. Cukup panasi mesin mobil sekedarnya asal putaran mesin sudah stabil. Untuk mobil bensin biasanya tidak sampai 5 detik putaran mesin juga sudah stabil. Setelah itu jalankan mobil dengan RPM rendah (1500-2000 RPM) pada gigi rendah selama 5 menitan. Jadi sambil jalan sambil kita panaskan mesin. Baru setelah itu mobil bisa dikendarai dengan biasa pada kecepatan normal. Lumayan cara ini bisa menghemat 2-3 liter BBM per bulan, daripada manasin mesin sambil mobil diam.

Demikian tips menghemat BBM, semoga bermanfaat.

*Sumber hino dutro indonesia

INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA

0896-1202-8282

081-333-772-235

SG 285 TH (CR)

Produk : SG 285 T/H New

Produksi : SG8JE1B-XGJ

Harga (Off The Road) Rp 650,000,000   *Harga sewaktu-waktu dapat berubah

Sekilas Sekilas Gambar Tipe Karoseri     Ambulans Arm Roll Taxi Mobil Boks/Bak Truk Logging Truk Sampah Mesin Derek Dump Los Bak Tangki High Blow Tangki Molen Bak Terbuka Boks Berpendingin Sky Lift Angkut Kendaraan Mobil Penarik Mobil Derek Bus Fire Fighting INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA 0896-1202-8282 081-333-772-235

Mekanikal Performa Kecepatan Maksimum : 105 (Km/jam) Daya Tanjak (tan Ø) : 34 Model Mesin Model : J08E-WK Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injenction; Turbo Charger Intercooler, Common Rail Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 / 2500 Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1500 Jumlah Silinder : 6 Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130 Isi Silinder (cc) : 7684 Kopling Tipe : Pelat Kering Tunggal, dengan Coil Spring Diameter Cakram : 380 mm Transmisi Tipe : M009DD Perbandingan Gigi : - C : 14,056 ke-1 : 9,647 ke-2 : 6,993 ke-3 : 5,021 ke-4 : 3,636 ke-5 : 2,653 ke-6 : 1,923 ke-7 : 1,380 ke-8 : 1,000 Mundur 13,636 Kemudi Tipe : Integral Power Steering Minimal Radius Putar : 5.9 m Sumbu Belakang : Full Floating Tipe Hypoid Gear Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam Perbandingan Gigi Akhir : 5.285 Sistem Penggerak : Rear 4 x 2 Rem Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang Rem Parkir : Spring Brake Roda & Ban Ukuran Rim : 20X7.50V-165 Ukuran Ban : 10.00R20-16PR Jumlah Ban : 6 + 1(Cadangan) Suspensi Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic Sistim Listrik Accu Accu : 12V-65AH×2

Dimensi Tangki Solar Kapasitas : 200 Lt Dimensi (mm) Jarak Sumbu Roda : 3280 Cabin to End : 2450 Total Panjang : 5545 Total Lebar : 2490 Total Tinggi : 2725 Lebar Jejak Depan : 2050 Lebar Jejak Belakang : 1835 Julur Depan : 1280 Julur Belakang : 985 Berat Chassis (kg) Depan : 3200 Belakang : 2480 Berat Kosong : 5680 GVWR / GCWR : 38000 *Sumber HMSI

FM 285 TH (CR)

Produk : FM 285 T/H New

Produksi : FM8JK1B-XGJ

Harga (Off The Road) Rp 860.000.000   *Harga sewaktu-waktu dapat berubah

Sekilas Sekilas Gambar Tipe Karoseri     Ambulans Arm Roll Taxi Mobil Boks/Bak Truk Logging Truk Sampah Mesin Derek Dump Los Bak Tangki High Blow Tangki Molen Bak Terbuka Boks Berpendingin Sky Lift Angkut Kendaraan Mobil Penarik Mobil Derek Bus Fire Fighting INFO PEMESANAN HINO HUB YOGA 0896-1202-8282 081-333-772-235

Mekanikal Performa Kecepatan Maksimum : 97 (Km/jam) Daya Tanjak (tan Ø) : 36 Model Mesin Model : J08E-WK Tipe : Mesin Diesel 4 Langkah Segaris; Direct Injenction; Turbo Charger Intercooler, Common Rail Tenaga Maksimum (PS/rpm) : 285 / 2500 Torsi Maksimum (Kgm/rpm) : 91 / 1500 Jumlah Silinder : 6 Diameter x Langkah Piston (mm) : 112 x 130 Isi Silinder (cc) : 7684 Kopling Tipe : Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring Diameter Cakram : 380 mm Transmisi Tipe : M009DD Perbandingan Gigi : - C : 14,056 ke-1 : 9,647 ke-2 : 6,993 ke-3 : 5,021 ke-4 : 3,636 ke-5 : 2,653 ke-6 : 1,923 ke-7 : 1,380 ke-8 : 1,000 Mundur 13,636 Kemudi Tipe : Integral Power Steering Minimal Radius Putar : 7.4 m Sumbu Belakang : Full Floating Tipe Hypoid Gear Depan : Reverse Elliot, I-Section Beam Perbandingan Gigi Akhir : 5.857 Sistem Penggerak : Rear 6 x 4 Rem Rem Utama : Full Air dengan Sirkuit Ganda Rem Pelambat : Terletak pada Pipa Gas Buang Rem Parkir : Spring Brake Roda & Ban Ukuran Rim : 20X7.50V-165 Ukuran Ban : 11.00R20-16PR Jumlah Ban : 10 + 1(Cadangan) Suspensi Depan & Belakang : Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic & Tipe Trunnion Suspensi, Rigid Axle dengan Pegas Daun Semi Elliptic Sistim Listrik Accu Accu : 12V-65AH×2

Dimensi Tangki Solar Kapasitas : 200 Lt Dimensi (mm) Jarak Sumbu Roda : 3280＋1350 Cabin to End : 3125 Total Panjang : 6745 Total Lebar : 2495 Total Tinggi : 2755 Lebar Jejak Depan : 2050 Lebar Jejak Belakang : 1860 Julur Depan : 1280 Julur Belakang : 835 Berat Chassis (kg) Depan : 3340 Belakang : 4370 Berat Kosong : 7710 GVWR / GCWR : 38000 *Sumber HMSI